Bonjour,
Toujours à l’affût d’une astuce pour allier plaisir et économie, je viens de mettre au point un moteur d’aiguillage pour 1,99€,au quel on pourra rajouter 2,00€ d’électronique en option.
En construisant ma rallonge à cailloux j’ai décidé que les voie n’auront qu’un sens de circulation,ce qui rendais à mon avis l’utilisation de moteur d’aiguillage superflue.
Grande erreur de ma part car pour l’appareil qui se trouve dans la monté et qui est donc talonné le clic-clic du ressort de rappel donne des accout au convoie et de ce fait le ralenti.
J’ai réfléchie (pas de trop quand même) et la solution m’est venue en regardant mes dételeurs « maison ».
J’ai donc eu l’idée d’utiliser à nouveau des petits relais automobile à 1 RT.
Je me suis rendu à l’hyper du coin et j’y ai trouvé mon bonheur pour 1,99€ le relais de 12 V 1RT en 80 Ohms.
Le matériel utiliser est un trombone du fil une diode antiretour et un fer à souder.
Le premier travail est de décapsuler le relais et d’écarter les contacts pour gagner un peu de course.
Ensuite on « déroule » le trombone et on le soude sur la palette mobile du relais après on le câble avec la diode antiretour puis un essai à vide.
Le travail suivant est sur la sur la plaque de l’aiguille que l’on découpe au Dremel avec une éponge humide pour refroidir le métal afin ne pas déformer l’appareil.
Ensuite on perse la palette mobile avec un trou de 1mm et on contrôle le jeux correcte de la palette .Bien sur on laisse le ressort de rappel sur l’aiguillage dans mon cas un Minitrix sur les PECO pas de soucis de cette ordre vue que le système est déjà en place.
L’étape suivante consiste en la modification du boîtier du relais en y fraisant un passage pour la tige de commande.
Maintenant il n’y a plus qu’a le placé sous la table de roulement en passant la tige dans le trou, on règle la position du moteur avec un adhésif repositionnable jusqu'à trouver la bonne place .On fait des essais puis on fixe au pistolet à colle.
Bien sur vous me direz la position de l’aiguille n’est pas fixe l’or de l’impulsion mais c’est là qu’intervient le petit montage dePTI TRAIN.COM à base de 555 dans la rubrique du mécano électronique dans lequel j'ai remplacé le relais par un Transistor TIP 121.
Pour stabilisé le moteur nous pouvons utiliser le RT du relais qui une fois activé en se fermant ira alimenté la bobine via une résistance de 60 Ohm pour le courant de maintient et ont inversera le mouvement avec un rupteur.C’est à dire un poussoir de contact pour un sens et un de coupure pour L’autre.
Le contact RT peu aussi servir de rappel au TCO ou à alimenter la pointe de cœur, c’est à prendre en compte dans le coup des moteurs PECO.
Le pire ça marche.
Dans mon l'alimentation sera faite avec le bouton poussoir de la commande de la section d'inverssion du courant qui est commandé par une tempo ,ce qui veut dire que mon moteur prendra saposition que pendant un temps donné (18 secondes c'est le temps que j'ai programmé.
Si mon travail peu servir à d'autre je suis dispo.
A+
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