Bonsoir ou bonjour à tous,

Je vais sous peu me lancer dans la réalisation de mon réseau. Et j'ai lu par çi par là, qu'ils y avaient des gabarits pour courber les rails flexibles. Bien.

Mais l'un parmi vous a-t-il utilisé un système personnel pour courber les voies flexibles, surtout lorsque l'on sort des rayons proposés (gabarit parlant). En effet, je souhaiterai des rayons de 350cm pour de jolies courbes en os de chien.

Avez-vous une technique personnelle ? Comment faites-vous pour des rayons hors normes ?

Merci à tous.

bonjour
pour mon réseau,j'ai préfabriqué hors du réseau

j'ai tracé les éléments de courbes sur une planche ,
à l'aide d'un grand compas à craie ,
puis j'ai tracé les raccordements progressifs à la main

ensuite j'ai cintré les rails progressivement à la main ,
( c'est l'occasion de faire glisser un rail plus que l'autre )
et réalisé les soudures intermédiaires de deux ou trois tronçons ,
sur le côté externe des éclisses ,avec les fils d'alimentation en même temps ,
avec les soudures ainsi décalées
je glisse provisoirement un bout de papier alu sous l'éclisse
pour éviter de chauffer le travelage
après ballastage , peinture, le fil et la soudure sont invisibles

le tout est immobilisé sur le tracé avec des punaises deux jours ,
le métal prend et conserve la forme,
il semble que les contraintes du métal et du travelage s'atténuent

ensuite , j'ai retenu les diverses arcs avec une simple ficelle ,
pour éviter les déformations du "transport"
l'avantage du flex est de pouvoir légèrement affiner sur place ,
c'est le moment de couper le rail trop long ,
ou d'insérer une chute soudée , pour une bonne continuité
c'est le moment de faire des essais avec un wagon lancé à la main
j'en ai muni un, d'une antenne fine de 10 cm de haut ,
cela amplifie les mouvements de balance ,
et indique les défauts de dévers et autres irrégularités ,d'où certains calages fins

ensuite fixation ,collage ,dévers

il faut prévoir les raccords isolés dans les parties droites ,
et si besoin est, souder les rails sur un bout d'époxy comme pour les raccords de module

je fais alors un colmatage des coupures avec du mastic polyester à deux composants,
çà réduit les chocs , et çà sert aussi d'isolant

enfin ,avec une lime aiguille plate la plus fine et usée possible ,
il faut très légèrement ,pour ne pas creuser ,
tirer en long les joints de rails , dessus et sur la face intérieure ,
afin d'éliminer tout décalage, bavure ou autre, c'est plutôt du polissage

dans le cas de courbe suivi d'une contre-courbe ,
les différences de longueurs entre rails se compensent ,
il faut en profiter , pour éviter des coupes

les coupures décalées necessitent de faire s'interpénétrer le rail trop long d'un coupon dans le travelage vide de l'autre ,
il faut prévoir la mise en place des éclisses ,
et couper quelques "tirefonds" à l'emplacement prévu

c'est du travail d'application ,c'est sûr ,
mais les courbes sont bien plus belles et franchissables en vitesse

il y a sûrement plus simple !!!

Merci Chadok38, très belle description.
Juste un petit point à ajouter: il faut mieux peindre les flancs de rails avant la pose définitive mais après avoir fait les courbures.

et merci chadok38 pour ce tuto très utile aux néophytes.

Un grand merci "Chadok38" pour ce tuto.

Puis-je encore prendre un moment de votre temps ?
1) Puisque nous sommes en N, que conseillez-vous comme table de roulement ? Du 8mm agglo est-il suffisant, ou faudrait-il utiliser un autre matériau ?
2) Que me conseillez-vous pour la pose de la voie sur la table de roulement : entre voie et table - colle (mais laquelle) car la colle à bois (blanche) transmettra le bruit à la plaque.

Merci et bonne continuation à tous les "Nistes".

pour la planche de base, je prends du contreplaqué de 8 ou 10,
celui utilisé par les maçons pour les coffrages courbes,
il a les deux faces lie de vin (peut-être un assez tannique ,genre cahors ), peu cher et est insensible à l'humidité ; je m'inspire des porteurs en L , je coupe à la sauteuse dans la feuille afin de faire les rampes , en ne détachant pas les morceaux ,que je relève avec l'élasticité du panneau ; ainsi pas de rupture de pente , et un calage par dessous

je n'ai pas mis de liège, mais de la colle à liège , qui est réversible et relativement souple

je crois que gaby de marseille avait trouvé un double face spécial qui était parfait , il devrait nous donner des nouvelles sur la tenue dans le temps