Détecteur d'occupation de voies Viessmann 5206




Ce boîtier est l'une des réponses possibles au problème de la détection de la résence d'un convoi.
Il est utilisable pour tous type de courant de traction (analogique, pulsé, digital,...)
Il contient huit détecteurs par consommation de courant, (presque) indépendants, commandant chacun un relais R/T (Repos/Travail).

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Schéma de principe d'un détecteur élémentaire :

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On peut considérer que chaque détecteur élémentaire se compose de trois parties .

• La partie "courant de traction" branchée sur le transfo de traction (analogique, digital, pulsé,...) et reliée aux rails.
  
• La partie "bobine" du relais alimentée par un générateur 16 V~, prise "accessoires" des transfos analogiques, boîtier "5200" sur le schéma ci-dessous,....
  
• Les contacts "repos/Travail" du relais, le circuit pouvant être alimenté soit par le transfo "accessoires" précédent, soit par toute autre alimentation de moins de 20 volts.
  

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Branchements avec signaux Rouge/Vert :

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A la place des "Glülampe light bulb", on peut brancher des signaux fonctionnels, mécaniques ou électriques, des leds, y compris bicolores trois pattes pour un TCO, des moteurs d'aiguillages,...
Par contre, comme le commun de ces circuit est ...commun à tous les circuits, on ne peut pas commander directement les états marche/arrêt d'un canton. Mais on peut le faire indirectement par un relais auxilliaire.
Et, en prenant certaines précautions, on peut panacher tout ça.

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Branchement avec rétro-signalisation par bus S88 :

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Ce module n'assure pas la rétro-signalisation. Mais on peut lui adjoindre un module "5217".



A noter qu'un module "5217" peut assurer la rétro signalisation de 2 modules "5206" .

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Détail du branchement d'un interrupteur :

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Branchement d'un faisceau de voies :

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SUPER!!!!
Je crois enfin avoir compris le fonctionnement qui a l'air super simple.
Tant dans le fonctionnement que dans les branchements.
C'est clair, je l'adopte.

Je compte m'en servir pour les voies de passage de quatre modules du Grand Réseau Modulaire français à Stuttgart.
Affaire à suivre...

Quel crack Jicébé !!
Merci pour tous ces précieux renseignements

Merci pour cette description.
Je note tout particulièrement que le courant contrôlé par les relais peut ne pas être le 16 V~ alimentant les bobines. Sur les schémas Viessmann ce n'est pas explicite.

La notice du Viessmann 5206 est disponible à cette adresse en anglais et en allemand. (adresse mise à jour le 26/12/10)
Philippe intéressé au plus au point par tes renseignements.

En image :

Je t'interdit de te servir de la copine de mon Hypopomeraude éléphant de malheur

Bonsoir a tous les lecteurs !

Pas mal le detecteur pour les convois mais je sais qu il existe un systeme qui peut etre embarque dans les wagons et qui marche aussi.

Si quelqu un a le schema je suis preneur et j ai aussi besoin de quelqu un pour monter le circuit.

Tres cordialement

th ierry8804

C'est la question que je me posais .....

Il est certain que l'un ne va pas sans l'autre .......

Rebonsoir a tous les lecteurs !

TRES chers mentor Z6400 et RE 460 vous avez vu juste .

Je recherche bien le systeme des feux de fins de convois pour les wagons.

Le detecteur que JCB nous a decrit a l air fantastque mais comme d habitude les explications m ont donne mal au crane .

Meme si mes deux mentors sont dubitatifs ou va t on ??????

AMICALEMENT THIERRY8804

il existe une détection maison que l'on peut fabriquer avec quelques diodes et un transistor par section pour la modique de 10€ pour 16 sections si quelqu'un est intéressé je peux lui envoyer le schéma de principe et le schéma de montage
j'utilise ce système maison en relation avec les rm-dec-88de LDT