Bonjour

Comme plusieurs fils sont remontés sur les compositions de trains belges, et que j’ai surfé un peu sur http://www.beluxtrains.net/indexfr.php qui m’a l’air sympa (merci yoda69), j’ai remarqué une truc :

Personne ne parle ou ne suit l‘actualité des NOHAB sur ce forum ? (actualité passionnante car doublon de nouveautés 2009-2010 Minitrix-Kato)

Les NOHAB de la SNCB (type 55) ont aussi circulés pendant 40 ans sur le nord de la France (a partir de 1955 jusqu'à l’introduction du Thalys en 1996). Et c’est joli devant une rame de mistral INOX SNCF/SNCB.

La CFL en avait aussi 4 (Chemin de Fer Luxembourgeois, et ca en jette ; http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=189950&nseq=90 ), et d’autre pays : Danemark (pour faire le viking express), Hongrie.

Minitrix s’autorise donc la sortie d’un modèle à peine remanié (n’oublions pas que la maison mère est sous direction provisoire et doit faire des économies)

- Pas de volant d’inertie
- Pas de prise NEM
- Pas d’attelage à élongation ( il me semble).
- Les bonnes vieilles ampoules a incandescence

Le châssis rappelle quelques peu celui de la 72000 première génération. D’après le forum de nos cousins germains, il offre assez de place pour faire une version sonorisée – à l’instar de la modification sur la 72000 dans l’avant-dernier bulletin de l’AFAN.

Elle sera probablement vendue légèrement au dessus de 100 EUROS. (C’est assez honteux de la part de Minitrix !). Illustrations dans le catalogue des nouveautés MTX, voir fil correspondant.

En face, il y KATO : moteur / chassis split-frame KATO, avec prise NEM, et probablement LEDs. Bon pas la peine de faire des commentaires, il n’y a pas photo sur le plan mécanique.

Reste à voir la gravure et les livrées proposée. Minitrix à ouvert le bal avec 3 références disponibles.

Kato commence avec la version DSB : http://www.1zu160.net/neues/news.php?id=1264
(gyrophare fonctionnel ??? )

Sinon celle-ci est prévue http://www.tee-usa.com/store/product8603.html

J'ai vu une version Minitrix chez un revendeur.

Je sais désormais ce que c'est.

Jmarc69
N'iste qui fouine

Même sans savoir le prix de la Kato .... Je la choisi sans le moindre soupçons d'hésitation .....

Une question pour les spécialistes :

Il y a quoi au crochet de celle-ci ?
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=81683

En creusant un peu... la photo citée ci-dessus datait de 1996... je crois qu'il s'agit du dernier train avant introduction du Thalys, avec des mistral 69 non ? On voit mal le bandeau TEE sur les photos
Une autre :
http://www.railfaneurope.net/pix/be/diesel/mainline/54/nmbs5404.jpg

Il s'agissait de la série de HLD 54 (et non 55).
Leur venue en France sur Paris-Bruxelles n'a pas du aller au delà de la fin des Années 60 et la mis en service des différentes séries électriques (HLE 15, 16 et 18 par la suite).
Certaines ont aussi assuré des Lille-Bruxelles dans les Années 50/60.

Soit les voitures d'un des deux trains royal, mais ces voitures sont hors service a l'heure actuelle. http://www.ferrosteph.net/ferrosteph/train/fbm75eme/fbm75eme1.htm Soit n'importe quelle voiture de 1ère classe moderne( généralement I11) accompagnées de voitures spéciales, comme la SR2 ou la SR3 http://www.belrail.be/F/fiches/car/index.php?type=disco&page=fiche aussi la présence possible d'une WR http://www.belrail.be/F/fiches/car/index.php?type=resto

Détrompe toi, y a bien plus de monde que tu crois qui est intéressé par cette machine. Moi le premier!!!

Quelques photos pour commenter ton texte :

La version CFL



La version SNCB



Les 2 côte à côte + une 59 SNCB (qui existe chez Roco)





La cabine de conduite

Ce matériel devrait faire partie de la cavalcade prévue par le PFT à Saint-Ghislain le 26 juin 2010 pour célébrer les 175 ans du Chemin de Fer en Belgique.

Cette machine Nohab me tente, si c'est la même qualité que les Class 66 de chez Kato!

Quelqu'un a t'il acheté ou essayé une Nohab Kato?
a t' elle une prise Nem et un volant d'inertie ?

Merci Denis

Totalement interessé par ces NOHAB et par le matos SNCB. Je suis également les sorties de près ! (Et me sens moins seul sur ce coup là, du coup ! )

Le tout étant d'avoir de quoi mettre derrière.
En frêt, celà est assez possible tandis qu'en voyageurs, celà est plus restreint.