Bonjour,

Je reviens du lieu de l'accident ( pour raisons professionnelles )

Voici donc mon petit reportage photo ...
Je vous rappelle que l'on déplore 1 mort, 1 blessé grave, une trentaine de blessés legers ( et un TGV HS )




Lorsque l'on arrive sur place, on tombe d'abord sur Bar / Restaurant le Kosta requisitionné en PC de secours

Ce Resto est juste à coté du passage à niveau où a eu lieu l'accident




Au passage à niveau, la motrice de queue du TGV.

Le plus gros reste du convoi exceptionnel resté sur le passage à niveau (éjecté à 50 m) ...

Si j'ai bien compris, cette machine est un concasseur ( de pierre en temps normal, pas de TGV )

Le TGV Paris-Genève devant la gare de Tossiat (01), nous sommes à 10km de la gare de Bourg en Bresse, une vingtaine de kilomètres d'Ambérieu.

On s'approche de la tête de rame ...

Coté de la motrice TGV. Devant, le vieux gabarit de l'ancienne halle marchandise.

On devine la violence du choc avec ce TGV "nez cassé" façon Arzens

Autre vue de coté de la motrice.

Toute la rame est déraillée. Elle est par contre restée parfaitement alignée ( heureusement ...). Je suis arrivé trop tard pour entrer dans les wagons. D'après mes collègues de F3, un grand nombre de sièges ont été arrachés causant la plupart des blessures aux voyageurs.

ça va être difficile à réparer !

L'avant de la rame. très impressionnant !

En profondeur, on voit la rame déraillée.

Une dernière ... surtout pour le levier de commande d'aiguillage.

Pour tout connaitre de cette histoire :

- Le conducteur du convoi exceptionnel est décédé.
- Le conducteur TGV est gravement blessé, ces jours ne seraient pas en danger.

Le convoi s'est engagé sur le passage à niveau. Le chauffeur est descendu de sa cabine de conduite, stationné sur la voie pour vérifier que son chargement ne dépassait pas le gabarit. il était inquiet que sa sortie du passage à niveau ne le fasse toucher la caténaire sur l'arrière du convoi en sortant. Lorsque le passage à niveau s'est abaissé, il est remonté dans son camion pour sortir son convoi de la voie ferrée ... mais trop tard ( de quelques secondes )