Pas de scoop sur les nouveautés dans Loco Revue de Mars 2009
Grâce au forum, on est au courant de tout ce qui va se passer.
par contre :
- un article de 6 pages sur un réseau CFTA de Régis Renaud, trés sympa la réalisation.
- en 3ème de couverture (avant dernière page) une page entière de publicité pour l'arrivée de l'ABJ4 Mabar.
ça faisait bien longtemps (s'il y en a eu une un jour, dans une revue française) qu'une telle pub n'avait était faite pour l'arrivée d'in modèle N.
D'autre part Loco Revue annonce le test de cet autorail pour le prochain numéro.

Bonjour

"Si Mabar Paye" Tu penses que les tests sont payant, donc je pourrais en déduire que ceux-ci ne peuvent être impartiaux. Alors je préfère me reporter aux ressentis des Forumistes qui semblent avoir un avis positif sur le matériel, ainsi que mon revendeur préféré qui les à vus de prés à Nuremberg. Prix France environ 135/145€, à voir à l’étranger ?

Si Mabar paye... pour une pub (cas général me semble-t-il) c'est qu'ils projettent de vendre un nombre suffisant d'abj4 pour financer la pub, et même faire un bénéfice...
Ca me paraît positif qu'un fabricant soit optimiste sur des ventes en N !

Babord, Niste optimiste

Désolé fa57 10h08 j'aurais du resté couché.

Cdlt
Locozen63

Il parait logique qu'un nouveau venu dans le monde du N Français pour se faire connaitre passe par la pub d'autant que cette année il n'y a pas de MONDIAL ....
La présentation a EXPO-RAIL était statique et donc logiquement les premiers modèles fini seront testé par les revues ....Le mois prochain sans doutes

Bonsoir,

A tous se focaliser sur l'ABJ 4 on en oublie la présentation d'un reseau en N d'un de nos amis forumiste.

Hé oui sont réseau est présenté en page 75 .
Bien j'ai vu la "PUB",mais me suis plus régalé avec le reportage sur le réseau des CFTA de notre amis qui nous met en moment l'eau à la bouche avec un nouveaux chef d'oeuvre(avec une gare en péril )
A+
Francis

Le réseau CFTA est absolument superbe, mais avant que je puisses avoir le temps, l'espace, le talent, le courage de faire un réseau, j'aurai certainement acheté plusieurs ABJ4.
C'est pourquoi, cette sortie est attendue avec impatience.
Pourvu qu'elle permette, si tous les forumistes ne se mettent pas à le critiquer, de péreniser le N et le courage des fabricants.

Comme chaque fabricant, LSM est responsable de ses choix (tests, contrôle qualité, marge, etc...) et doit en assumer les conséquences sans rejeter la faute sur le marché : le marché du N est en pleine croissance donc le problème ne vient pas de là. LSM est le seul responsable du "succès des derniers modèles en N de la marque" (ou comment utiliser le mot succès pour dire échec ! Tssss.... Quelle langue de bois... )

A lire la phrase, on a l'impression que ce n'est pas LSM qui doit s'adapter au marché, mais le marché qui doit s'adapter à LSM... problème de lucidité ? Manque de considération pour le client ? Recherche du profit maximum à court terme ?

Là où LSM n'a rien compris, c'est qu'ils se vexent qu'on n'ait pas acheté les yeux fermés. En "confiance"... Ils nous prenaient pour des pions, et bah ils se sont trompés. Ils n'ont pas compris que leur problème n'est pas le marché du N, mais la fiabilité de leurs modèles. Ou alors ils ont pris conscience de leur incapacité à produire un modèle fiable en N... mais je n'y crois pas.

Personnellement, si demain sortent des trois pattes exempts de gros défauts (roulement, attelage), je serai client LSM.

Si demain, même au prix très élevé des Mistral 69, LSM sort des Cisalpin exempts des problèmes signalés sur les Mistral, je casserai ma tire-lire et j'en prendrai une rame.

Comme la majorité des modélistes, je n'ai rien ni pour ni contre LSM. Quand j'achète un produit, je veux simplement pouvoir m'en servir.