Les deux sont de très bonnes machines (je possède deux 66000 (une orange tgv logo nouille et une bleue et jaune ep III) et une 68000. Les deux types de machine ont une fonctionnement exceptionnelle, le ralentit est très bon.
Après ce n'est pas le même coût (exemple en analogique):
Tu trouves les 68000 entre 119€ et 149€.
Pour les 66000, elles se vendent entre 59€ (VFLI, Meccoli, orange TGV logo nouille) et 109€ (modèle SNCF).
Pour moi les +/- de la 68000 Mabar:
Les +:
- Niveau de détail exceptionnelle pour le N.
- Fonctionnement haut de gamme.
- Possibilité d'avoir la très joli livrée Infra.
Les -:
- Machine plus pointue dans l'utilisation que l'on peut en faire si on veut coller à la réalité.
- Les feux sont bleutés.
- Difficulté d'avoir des pièces de rechange, pas dans la politique de Mabar.
- Du fait du haut niveau de détail, elle est plus délicate à manipuler!
Pour la 66000 Piko:
Les +:
- Très bon fonctionnement.
- Machine Robuste.
- Un véritable couteau-suisse du parc SNCF, utilisation très large dans tous les sens du terme.
- Pièce de rechange facilement trouvable.
- Son prix.
Les -:
- Moins fine que la 68000
- Ralentit très bon, mais un cran en dessous de la 68000.
Bref les deux sont un très bon choix!
Ma prochaine sera certainement une 66000 en livrée VFLI à 59€!