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kcoupe24
Membre
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Age: 45
Localisation: Gilze - Pays Bas
Date d'inscription: 10/02/2009
 |  Sujet: Re: Class 66  Lun 9 Mar 2009 - 12:57 | |
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Machi'N
Membre
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Localisation: Joinville-le-Pompon
Date d'inscription: 10/07/2007
| | Sujet: Re: Class 66 Lun 9 Mar 2009 - 18:38 | |
| Merci pour ces photos où l'on constate que la SNCF si prompte à sortir l'argument écologique fait rouler des diesels sous caténaires. _________________ Rien ne presse Tout ce que vous voulez savoir sur Montmachin sans jamais avoir osé le demander. |
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BB 15015
Membre
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Date d'inscription: 24/11/2007
| | Sujet: Re: Class 66 Lun 9 Mar 2009 - 19:52 | |
| Outre le fait qu'il doit être équipé pour rouler sous caténaire 1500 V, il faut surtout que l'engin moteur soit équipé de l'appareillage propre à la signalisation des chemins de fer des Pays Bas. Or la SNCF ne possède pas d'engins aptes à cela, sauf les TGV Thalys ; et pour tirer du Fret, c'est un peu juste. L'avantage des Class 66 est qu'elles sont interopérables et qu'elles possèdent le certificat de circulation les autorisant à circuler dans différents pays avec différents systèmes de sécurité, et accessoirement en s'affranchissant des contraintes liées aux différentes tensions alimentant les caténaires. Au final, outre ces avantages pratiques, une locomotive diesel est largement moins polluant que l'ensemble des camions qui tracteraient les containers ou les marchandises transportées, qui plus est les Class 66, les plus performantes au regard des contraintes anti pollution les plus sévères.
_________________
Longue vie au N français !
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Machi'N
Membre
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Localisation: Joinville-le-Pompon
Date d'inscription: 10/07/2007
| | Sujet: Re: Class 66 Lun 9 Mar 2009 - 20:25 | |
| Moins poluantes que les camions, certes, mais que les locos électriques ?  A quand la loco électrique inter opérable à la SNCF ? _________________ Rien ne presse Tout ce que vous voulez savoir sur Montmachin sans jamais avoir osé le demander. |
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jObiwan
Membre
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| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 6:33 | |
| | BB 15015 a écrit: | | Outre le fait qu'il doit être équipé pour rouler sous caténaire 1500 V, il faut surtout que l'engin moteur soit équipé de l'appareillage propre à la signalisation des chemins de fer des Pays Bas. Or la SNCF ne possède pas d'engins aptes à cela, sauf les TGV Thalys ; et pour tirer du Fret, c'est un peu juste. |
C'est un peu oublié les CC 40100 précurseur des machines polyvalentes. Il serait donc plus juste de dire qu'elle n'en possède plus. 
| Machi'N a écrit: |
A quand la loco électrique inter opérable à la SNCF ? |
Les 36000 (France / Belgique) et 37000 (France / Allemagne) vont déjà à l'étranger, sans oublier la signalisation EMRTS qui est en cours de finalisation.
Maintenant reste à savoir si ce contingent de locomotives sont pour un usage de trafic intérieur ou international. |
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chr09
Membre
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| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 7:39 | |
| Les 37000 vont d'ailleurs aussi en Suisse.
_________________
ferrovicalement
christophe.ch
En miniature, le traiN, ça s'écrit avec N
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BB 15015
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Date d'inscription: 24/11/2007
| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 9:15 | |
| Effectivement, nous avons des machines interopérables : 36000, 36300, et 37000, mais aucune ne va aux Pays-Bas. Quant au système européen, il s'agit de l'ERTMS et non EMRTS (European Rail Traffic Management System).
_________________
Longue vie au N français !
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piston93
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Date d'inscription: 01/11/2007
| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 10:04 | |
| pour en revenir au sujet de départ, elle se fait attendre la class 66 Kato en livrée EWS 
_________________
pascal
pour nous bricoleurs une excellente maxime
« l'arche de Noé a été faite par un bricoleur, le Titanic par des professionnels »
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Davinci
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Date d'inscription: 17/09/2008
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jObiwan
Membre
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| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 18:32 | |
| | BB 15015 a écrit: | | Quant au système européen, il s'agit de l'ERTMS et non EMRTS (European Rail Traffic Management System). |
Je me disais bien que j'avais mélangé l'ordre des lettres. |
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kcoupe24
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| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 20:40 | |
| Les essais sont été en cours, je ne sais pas exacte le situation actuelle: Le prima 6000 sur la 'Betuweroute' en Pays Bas avec un nez jaune pour la visibilité, tester ERMTS. Bientôt en livré SNCF ou peut être NS?? Ce sont spéculations....   |
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Quiz78
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| | Sujet: Re: Class 66 Mar 10 Mar 2009 - 21:45 | |
| Heu ce serait bien de rester sur le sujet à savoir la Class66, pas de date de sortie encore, j'ai réservé ma version Euro Cargo Rail depuis longtemps chez Trains160, je l'attends avec impatience. |
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Davinci
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| | Sujet: Re: Class 66 Ven 13 Mar 2009 - 22:04 | |
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locozen63
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| | Sujet: Re: Class 66 Sam 28 Mar 2009 - 21:13 | |
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locozen63
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Date d'inscription: 07/11/2007
| | Sujet: Re: Class 66 Sam 28 Mar 2009 - 21:17 | |
| Info à confirmer il semble que le troisième feu en haut du poste de pilotage ne sera pas fonctionnel contrairement aux Dapol. Quelqu'un confirme? Re moi  |
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